¿Y el Metro de Bogotá qué?

En esta ocasión, el ministro de Transporte, William Fernando Camargo, de Boyacá, y la viceministra de Infraestructura, María Constanza García, de Cúcuta, acompañan al Presidente Petro. Ambos han colaborado estrechamente desde el año 2012, durante la administración de la Bogotá Humana, donde estuvieron involucrados en la supervisión de los estudios del metro subterráneo de Bogotá en ese momento.

 

La presencia de estos funcionarios se debe a la discusión actual sobre el metro de Bogotá, que está siendo financiado en un 70 por ciento con recursos del presupuesto nacional. El orador se comprometió a presentar los hallazgos de un estudio realizado por la Sociedad Colombiana de Ingenieros (SCI) sobre este proyecto.

 

El estudio, llevado a cabo durante más de seis meses y con la participación de 36 expertos, evaluó múltiples aspectos del proyecto de metro para determinar cuál opción sería más beneficiosa para la sociedad. Desafortunadamente, el proyecto de metro subterráneo propuesto durante la administración del orador fue descartado por administraciones posteriores, lo que resultó en una pérdida significativa de recursos.

 

El estudio revela que la pérdida para la sociedad bogotana debido a la suspensión de este proyecto se estima en 8 billones de pesos. Sin embargo, una nueva propuesta de metro mixto podría reducir esta pérdida a 3 billones de pesos.

Este enfoque mixto, que combina tramos subterráneos y elevados, ofrece beneficios sociales y económicos superiores en comparación con el proyecto actualmente en desarrollo. Además, el estudio muestra que, si se adopta esta alternativa mixta, la sociedad bogotana podría obtener un 60 por ciento más de beneficios en los próximos 30 años.

 

El orador destaca la importancia de tomar esta decisión a tiempo para aprovechar al máximo los recursos disponibles y mejorar la calidad de vida de los ciudadanos de Bogotá. Se espera que el estudio completo sea entregado al alcalde de Bogotá y a los órganos de control de la Nación.

 

El orador también solicita a la Agencia Jurídica del Estado que tome las medidas necesarias para defender los recursos del Presupuesto General de la Nación y financiar un mejor metro para Bogotá.

 

En resumen, aún hay una oportunidad para mejorar la calidad de vida de millones de ciudadanos y ciudadanas de Bogotá y el orador está comprometido a cumplir su promesa de financiar el mejor tramo posible para la ciudad.

Lunes, 18 de Marzo de 2024.